
Využití hliníku pro výrobu karosérií osobních vozidel umožňuje současný trend snížení hmotnosti vozů. Souvisí to i s tlakem na výrobce, který musí snížit hodnotu vyprodukovaného oxidu uhličitého při provozu auta na hodnotu 95 g na 1 km. Nicméně v konstrukci hnacího ústrojí a náprav stále dominují ocelové slitiny. Super Light Car Směr vývoje v automobilovém průmyslu v souvislosti s využitím…
Continue reading